照见古今2024年10月13日发布:地铁站扶梯不提倡“左行右立”,应是个共识 新京报快评
⭐发布日期:2024年10月13日 | 来源:照见古今
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文 | 快乐达拉斯0j9
编辑 | 快乐达拉斯0j9
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地铁扶梯上的“潜规则”:我们真的需要“左行右立”吗?
还记得上一次乘坐地铁扶梯时的情景吗?人潮涌动,你紧紧抓住扶手,目光却不由自主地飘向右侧——那里,总有一些步履匆匆的乘客,在相对静止的人群中穿梭而过,仿佛是在演绎一场无声的“速度与激情”,而你,或许也曾是这场“演出”中的一员,为了节省几秒钟的时间,在拥挤的扶梯上“杀出重围”
“左行右立”,这个似乎已经刻在我们DNA里的乘梯“潜规则”真的如此天经地义吗?
西安地铁的一则声明,再次将这个话题推上了风口浪尖,西安地铁表示,不提倡在运行的电扶梯上行走、奔跑,也不提倡“左行右立”,消息一出,立刻引发了网友的热议,有人表示支持,认为安全应该放在首位;也有人表示不解,认为“左行右立”是提高效率的最佳方式
那么,“左行右立”究竟是从何而来的呢?追根溯源,这种乘梯方式最早起源于20世纪初的伦敦地铁,当时,伦敦地铁的扶梯速度较慢,为了方便乘客快速通行,地铁公司便提出了“左行右立”的倡导,这一做法后来被推广到世界各地,并逐渐演变成一种约定俗成的“规矩”
在中国,“左行右立”的观念也早已深入人心,尤其是在一些人口密集的大城市,地铁扶梯上总是人头攒动,“左行右立”似乎成为了提高通行效率的唯一选择,在很多人的潜意识里,站在右侧就意味着“挡路”,会招致他人不满的目光
近年来,越来越多的声音开始对“左行右立”提出质疑,专家指出,“左行右立”看似提高了效率,实际上却存在着安全隐患
在运行的扶梯上行走,容易导致重心不稳,发生意外,尤其是在人流密集的情况下,一旦有人失去平衡,后果不堪设想,2019年,上海地铁就曾发生过一起因“左行右立”引发的争执,最终导致两名乘客大打出手
“左行右立”会导致扶梯两侧受力不均,缩短其使用寿命,长期以来,人们已经习惯了“左行右立”的模式,这使得扶梯左侧的负荷远远小于右侧,长此以往,必然会加速扶梯的老化,甚至引发故障
事实上,早在2010年,我国住房和城乡建设部就发布了《住宅设计规范》,其中明确规定:“自动扶梯梯级宽度不应小于04米,供单人通行,”这意味着,按照国家标准,扶梯的设计初衷就是为了让乘客站立乘坐,而不是行走
为了保障乘客安全,近年来,国内不少城市的地铁和商场都开始逐渐取消“左行右立”的倡导,并通过广播、海报等方式,提醒乘客站稳扶好,改变一种根深蒂固的习惯并非易事
公众对于“左行右立”的认知已经形成了一种思维定势,很多人并不了解这种行为的潜在风险,另一些人出于“赶时间”的心理,即使知道“左行右立”不安全,也不愿意改变自己的行为习惯
那么,我们该如何才能更好地告别“左行右立”营造一个更加安全、文明的乘梯环境呢?
相关部门要加强宣传引导,让公众充分了解“左行右立”的弊端,提高安全意识,可以通过在地铁、商场等场所张贴海报、播放公益广告等方式,以通俗易懂的语言,向公众普及安全乘梯知识
要加强对不文明乘梯行为的管理,对于在地铁扶梯上奔跑、推搡等行为,要及时进行制止和教育,必要时可以采取相应的处罚措施
也需要每个人从自身做起,自觉遵守乘梯规范,养成良好的乘梯习惯,在地铁扶梯上,与其为了节省几秒钟而冒险奔跑,不如耐心等待,享受片刻的宁静,毕竟,安全才是最重要的
图片来源于网络
“左行右立”的时代已经过去了,让我们一起携手,共同营造一个更加安全、文明、和谐的公共出行环境
本文旨在传递正能量,弘扬社会主旋律,无任何不良引导。如有侵权,请联系我们,我们将立即更正或删除。
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张秋风
1秒前:如有侵权,请联系我们,我们将立即更正或删除。
IP:57.66.8.*
ColinSalmon
6秒前:追根溯源,这种乘梯方式最早起源于20世纪初的伦敦地铁,当时,伦敦地铁的扶梯速度较慢,为了方便乘客快速通行,地铁公司便提出了“左行右立”的倡导,这一做法后来被推广到世界各地,并逐渐演变成一种约定俗成的“规矩”在中国,“左行右立”的观念也早已深入人心,尤其是在一些人口密集的大城市,地铁扶梯上总是人头攒动,“左行右立”似乎成为了提高通行效率的唯一选择,在很多人的潜意识里,站在右侧就意味着“挡路”,会招致他人不满的目光近年来,越来越多的声音开始对“左行右立”提出质疑,专家指出,“左行右立”看似提高了效率,实际上却存在着安全隐患在运行的扶梯上行走,容易导致重心不稳,发生意外,尤其是在人流密集的情况下,一旦有人失去平衡,后果不堪设想,2019年,上海地铁就曾发生过一起因“左行右立”引发的争执,最终导致两名乘客大打出手“左行右立”会导致扶梯两侧受力不均,缩短其使用寿命,长期以来,人们已经习惯了“左行右立”的模式,这使得扶梯左侧的负荷远远小于右侧,长此以往,必然会加速扶梯的老化,甚至引发故障事实上,早在2010年,我国住房和城乡建设部就发布了《住宅设计规范》,其中明确规定:“自动扶梯梯级宽度不应小于04米,供单人通行,”这意味着,按照国家标准,扶梯的设计初衷就是为了让乘客站立乘坐,而不是行走为了保障乘客安全,近年来,国内不少城市的地铁和商场都开始逐渐取消“左行右立”的倡导,并通过广播、海报等方式,提醒乘客站稳扶好,改变一种根深蒂固的习惯并非易事公众对于“左行右立”的认知已经形成了一种思维定势,很多人并不了解这种行为的潜在风险,另一些人出于“赶时间”的心理,即使知道“左行右立”不安全,也不愿意改变自己的行为习惯那么,我们该如何才能更好地告别“左行右立”营造一个更加安全、文明的乘梯环境呢?
IP:29.33.6.*
渡辺琢磨
8秒前:文 | 快乐达拉斯0j9编辑 | 快乐达拉斯0j9想要好运常伴左右?
IP:65.64.1.*