小米还没开始制造的“红米汽车”,被小鹏先造了出来
⭐发布日期:2024年10月10日 | 来源:财联社
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自从小米宣布造车以来,很多人就觉得以小米的品牌调性,造的车应该不贵。
所以当SU7亮相时,很多人喊出了9.9万、12.9万,最高19.9万的价格,让雷军很是无奈,说大家要尊重一下科技,没这么便宜。
最后小米SU7定价21.59万起,说便宜嘛,还真不便宜,至少很难称得上是“年轻人的第一款车”。
于是后来大家期待小米推出什么“小米汽车青春版”,“红米汽车”。
因为按照小米手机的逻辑,青春版,或红米系列,肯定会便宜一些,以SU7 21.59万元的起步价来猜测,青春版,红米版,很可能真的会干到15.9万,12.9万这样。
不过,当小米的“小米汽车青春版”,“红米汽车”还没有出来时,小鹏先帮小米将“红米汽车”造了出来。
小鹏造的车当然不叫“红米汽车”,叫做“MONA M03”。
MONA是小鹏第二品牌车型的名称,而M03则代表是具体的汽车型号,而从这个数字,我们可以认为,它是对标Model3,你也可以认为它或许是对标宝马3系。
为什么说它是“红米汽车”?因为确实便宜,售价区间11.98-15.58万。
价格虽然便宜,但配置不含糊,是对标Model3的,连内饰也是向Model3致敬,比较简洁,就一块大屏幕,没有液晶仪表盘,和特斯拉一样。
M03的长宽高分别为4780/1896/1445mm,轴距为2815mm,0.194的超低风阻,是风阻最低的纯电掀背轿车。
采用8155座舱芯片,16GB大运行内存,15.6英寸屏幕,另外像全景影像、手势控制、四音区语音控制、皮革座椅、主驾驶座椅六向调节、整车OTA、前排座椅加热和通风,无线充电、自动双温区空调等全部有,比Model3强。
另外采用了51.8/62.2kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程为515/620km,百公里能耗仅11.5kWh,也是可圈可点,和Model3对比,一点都不逊色。
同时低中配车型,配有小鹏的XPILOT智能驾驶系统,而高配,直接上了小鹏的XNGP智驾系统,很是给力。
鉴于配置高,外观漂亮,而价格又低,MONA M03一发布,就爆了,上市48小时大定破3万台,感觉比小鹏其它所有车型的发布时的数据,都要好。
不知道小鹏接下来,能不能凭MONA车型,彻底火爆起来?接下来会不会还有M04、M05等等车型?
另外小鹏这么一搞,抢先把小米的“红米汽车”发布了,走了小米的路,让小米无路可走了,这可怎么办?小米的“红米汽车”还发布不发布了?估计雷军也是左右为难啊。
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郭伟琳
1秒前:98-15.
IP:15.18.1.*
克洛德·佩隆
7秒前:59万起,说便宜嘛,还真不便宜,至少很难称得上是“年轻人的第一款车”。
IP:71.35.7.*
林登·史密斯
9秒前:接下来会不会还有M04、M05等等车型?
IP:72.87.7.*