工人日报

在近日开幕的中国航展上，我国自主研发的中型隐身多用途战斗机歼-35A成为全场瞩目的焦点。空军新闻发言人谢鹏在11月13日的新闻发布会上宣布，装配国产发动机的歼-35A首次公开亮相，标志着人民空军的主力机型组合将由“三剑客”（歼-20、歼-16、歼-10C）扩展至“四剑客”。

歼-35A的亮相，不仅展示了新型战机的卓越性能，也体现了中国航空发动机的核心竞争力。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，是衡量一个国家科技水平、工业基础实力和综合国力的重要标志。实现航空发动机的自主研制，是一项艰苦而任重道远的事业，每一步进展都凝聚着无数参与者的智慧与汗水。

正是在这种不懈努力下，中国航空发动机集团有限公司（以下简称“中国航发”）不断取得突破。在本届航展现场，中国航发携CJ1000A发动机、“太行”发动机、AES100发动机等明星产品亮相，六十余型参展展品中近半数为首次公开展示，参展规模创历史新高。中国航发的展台设置了通航动力和低空经济发展、全球市场拓展、创新技术发展、研制能力展示四大展区，充分展示了中国航发始终坚持科技创新、以新质生产力加快航空发动机自主研制步伐的龙头引领作用。

展区现场 杨磊摄

在通航动力与低空经济展区，中国航发集中展示了其在通航动力产业布局上的雄厚实力。刚刚获颁中国民航型号合格证的AES100发动机及其衍生型号AEP100、AEF100发动机同台展示，可为通航直升机、公务机、无人机等提供可靠动力，具有良好的经济性、安全性、可靠性、维修性，性能达到当代国际先进水平。此外，国内第一款具有完全自主知识产权的5000千瓦级先进民用涡桨发动机AEP500，可满足中型客/货运涡桨飞机、大型水上飞机对动力装置的需求。

在创新技术展区，中国航发展示了氢燃料发动机等前沿技术，展出了代表新一代航空发动机结构和气动布局设计方向的整体叶盘，以及国际上体量最大、结构最复杂、技术难度和要求最高的复杂构件——粉末高温合金盘筒轴一体件。

在研制能力展区，中国航发展示了其在基础研究、设计、试制及试验等方面的全面保障体系。工作人员介绍，航空发动机的每一个零件都要经过严苛的试验检验，总时长超过百万小时，确保了每一款发动机的高性能和高可靠性。这些严格的试验验证能力不仅提高了发动机的可靠性，也缩短了研制周期，降低了成本。而在室外展区，搭载中国航发多种型号发动机的军用和民用飞机、无人机进行了飞行演示与静态展览，使观众得以近距离感受航空发动机的技术魅力及其在实际应用中的表现。

据介绍，航空发动机的研发是一个长期且复杂的过程，涉及设计、制造、试验和试飞等多个环节，耗时长达二十余年，投资巨大。尽管如此，成功的航空发动机研发不仅能够增强国家的安全保障，提升国际地位，还能促进相关产业链的发展，带来深远的社会经济效益。

目前，全球范围内，仅有少数几个国家拥有高水平航空发动机的自主研发能力，中国便是其中之一。随着技术的不断进步，未来的航空发动机将更加环保、高效，比如采用氢能源和混合电推进系统等新技术。

从早期的活塞式发动机到今日的燃气涡轮发动机，再到未来的氢燃料发动机，航空发动机的发展历程是一部人类科技进步的历史。如今，随着歼-35A的惊艳登场，我国航空发动机正站在新的起点上，向着更高的目标迈进。

文｜记者 钱瑜