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[懂车帝原创 行业]日前据媒体报道，一名问界M7车主发布了一份车辆鉴定报告，鉴定报告显示该问界M7车辆在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；并且赛力斯方面出具的事故...
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文：懂车帝原创 韦燕玲
[懂车帝原创 行业]日前据媒体报道，一名问界M7车主发布了一份车辆鉴定报告，鉴定报告显示该问界M7车辆在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；并且赛力斯方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改。
图源网络
据悉，该问界M7于今年7月6日在佛山发生碰撞事故。事发后车主表示车辆存在突然加速和刹车失灵情况。但是问界方面对此回应称，车辆踏板100%开度，不属于AEB触发场景，并且未见主动制动记录。
图源网络
该报告是由深圳市南粤财物评估鉴定有限公司出具。其相关负责人称南粤鉴定公司目前已经完成了3000多宗机动车事故鉴定，其中有三分之二是由法院和交警部门直接委托鉴定。
另据媒体援引律师意见称，这份鉴定意见书仅为个人单方委托鉴定，之后如果出现争议或者发生诉讼，另一方不认可，还有权重新鉴定。
对此，11月7日，赛力斯汽车发布了《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》。声明内容提到，事故发生后，赛力斯方面第一时间与车主取得联系。经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常，事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录，但车主不认可以上结论。
图源：赛力斯官方
声明称，目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。
赛力斯方面还表示，针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的行为，已向公安机关报警，并向法院提起民事诉讼，依法追究法律责任。
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评论
打开APP查看81条评论高山侑子
2秒前
图源网络
大空直美
1分钟前
但是问界方面对此回应称，车辆踏板100%开度，不属于AEB触发场景，并且未见主动制动记录。
周兆麟
3天前
图源：赛力斯官方
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