“珠海制造”姐妹船出海会合，助力共建“一带一路”

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近日，靠泊于国际货柜码头的利比里亚籍新造拖轮“姆温格”经高栏边检站出境检查后顺利启航，前往共建“一带一路”国家加蓬。

该船将与6月26日在高栏口岸出境的姐妹船 “马永巴”会合，一起为国际锰矿矿山巨头之一的康密劳（Comilog）公司服务于在加蓬的莫安达（Moanda）矿山。“姆温格”轮船长28.4米，型宽13米，航速12.5节，拖力80吨，可搭载10名船员，入级英国劳氏船级社（LR），由显利(珠海)造船有限公司建造。该船厂是由拥有100多年历史的香港财利船厂有限公司独资兴建，主要建造玻璃钢豪华游艇、碳纤维高速客轮、铝合金质高速船、钢质拖轮等船舶，已累计造船超460艘，产品销往美国、澳大利亚、中东、东南亚、肯尼亚、孟加拉国、埃及等40多个国家和地区。

“姆温格”轮驶离国际货柜码头，至高栏港K14锚地进行船舶试航，并计划完成试航后直接出境。该站对船舶试航结束后直接出境提供了“一次性办结”的便利保障，主动对接船舶代理公司，量身定制“一船一策”工作方案，严密勤务组织，优化查验流程，增派警力开展船体检查、人证对照和窗口手续办理，确保通关各环节紧密衔接、高效有序，保障船舶出境“零等待”。

“对造船企业来说，完成船舶建造并不意味着完工。交付前的试航如同商品出厂前的质检，是必不可少的环节。”该站边防检查处副处长王道君介绍。据高栏边检站统计，今年1-7月，该站已累计为12艘试航船舶一次性办理直接出境手续提供了便利，同比增长1.4倍。

“以往试航完还需要船舶从航道上返回码头办理边检手续后才能出境，同一段航程需要走3次。现在边检机关提前为其办理出境手续，允许船舶试航成功后不必再回靠码头，可以直接出境，这大大节省了船东和船厂时间与经济成本。”珠海中外运船务代理有限公司杨力成高兴地说，“燃油费、拖轮费、泊位费和人工费等航运成本，是一笔不小的开销。得益于边检的便利举措，每次试航可节省数万元，也提高了码头周转效率。”

近年来，高栏边检站结合国家移民管理局出台的便民利企举措和高栏口岸实际，细化成16条工作措施，包括实施港口边检行政许可“一地办证、区域通用”，推行国际航行船舶入境出境手续“一次办妥”，实施7×24小时国际航行船舶入出境通关保障，全面实行国际航行船舶网上预报预检、边检行政许可网上办理等，开设大宗商品、鲜活产品、民生物资等出入境“快捷通道”，最大限度降低企业运营成本。

目送着“姆温格”缓缓驶离码头，想象着这一艘艘经过工程师的匠心和工人的巧手打造的“珠海制造”，从高栏港出发，走出国门，走向世界，在世界各大港口发挥作用，持续为国际贸易提供航运支点，与更多共建“一带一路”国家开创蓝色经济新篇章，该站执勤民警心里升腾起一股自豪感。

文 | 记者 李旭 通讯员 谢晶返回搜狐，查看更多

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