新建贵州黄桶至广西百色铁路贵州段最长隧道进洞施工按下“快进键”
⭐发布日期：2024年10月09日 | 来源:微言校园
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记者从沪昆铁路客运专线贵州有限公司获悉，6月21日，黄桶至百色铁路（以下称黄百铁路）贵州段全线最长隧道、重难点工程——打易隧道2号斜井开始掘进施工，标志着该隧道顺利进洞施工，全线建设正加速推进。
打易隧道位于贵州望谟县，全长13475米，最大埋深467米，是黄百铁路贵州段全线最长的隧道。隧道处于滑坡、顺层偏压、高地应力及岩溶等不良地带，安全风险高，施工困难。
据中铁五局项目部总工程师陈发亚介绍，中铁五局黄百铁路项目部坚持以建设“安全、精品、创新、绿色、廉洁、和谐”工程为目标，严格按照标准化施工要求，通过运用“网格化、定量化、清单化”管理手段，强化技术交底、抓实现场管控，对各项指标严密监控，确保工程安全优质。
据紫云指挥部高级工程师肖子卫介绍，黄百铁路贵州段正线长约173公里，新建桥梁74座、总长26.876公里，新建隧道43座、总长114.937公里，桥隧比达81.6%。自各施工单位进场以来，全面落实标准化建设要求，全力推进拌和站、试验室、钢筋加工厂等大型临时工程施工，正线桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。
黄百铁路起自贵州黄桶站，途经镇宁、紫云，望谟及广西乐业、凌县，接入百色站，正线全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，共设黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、石屯、望谟、大观、昂武、幼平、乐业、玉洪、凌云、伶站、永乐镇、百色等17个车站，建设工期5年。
据悉，黄百铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，是沪昆铁路、南宁至昆明铁路南北连接枢纽工程，建成通车后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部地区通江达海的便捷大通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
贵州日报天眼新闻记者 左春林
编辑 胡桅可
二审 杨韬
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科尔顿·邓恩
5秒前：隧道处于滑坡、顺层偏压、高地应力及岩溶等不良地带，安全风险高，施工困难。
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莫琳·奥沙利文
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IP:54.37.2.*
Davies
5秒前：据悉，黄百铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，是沪昆铁路、南宁至昆明铁路南北连接枢纽工程，建成通车后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部地区通江达海的便捷大通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
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