中保研最新碰撞测试结果：卡罗拉锐放垫底，小米SU7、理想MEGA优秀

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9月5日，中国保险汽车安全指数C-IASI公布了2024年测评车型第一次结果，小米SU7、理想MEGA、极氪007、理想L6等热门新能源车型均在测试行列。

从测试结果来看，参加测试的8款车型绝大多数都表现优秀，其中小米SU7和理想MEGA在车内乘员、车外行人、辅助安全三个项目更是获得了G+（优秀+）顶级安全评价。一汽丰田旗下的卡罗拉锐放成绩较差，车内乘员项目进获得M（一般）。

在更新测试章程后，C-IASI的评价结果分为G+、G、A、M、P，分别对应优秀+、优秀、良好、一般、较差。此前2019款上汽大众帕萨特曾因为在正面驾驶员侧25%偏置碰撞测试中A柱弯折获得了P评价，留名青史。

本次小米SU7和理想MEGA均进行了主驾驶侧和副驾驶侧的正面25%偏置碰撞测试，且均获得了G+评价。不过两款车型在碰撞时的应对策略稍有不同，小米SU7采取了和沃尔沃一样的“丢轮保命”以及“侧滑卸力”设计，理想MEGA则是凭借超高的车身强度硬刚，可以看到碰撞后两车的A柱均未发生明显变形。

小米SU7和理想MEGA在低速碰撞中表现都比较一般，均为A评价，主要原因在于车头、车尾的传感器较多，轻微碰撞下较容易损坏，维修价格较高。不知道这样的测试结果是否会影响这两款车型后续的保险费用。销量数据显示，理想MEGA今年7月销量仅654辆，小米SU7为13120辆。

令人意外的是一汽丰田旗下的卡罗拉锐放此次表现垫底，车内乘员项目只拿到了M评价。由于C-IASI官方尚未公布详细的测试结果，所以还不清楚具体的扣分点，但从相关视频中可以看到乘员侧正面25%偏置碰撞和正面50%偏置碰撞均为M评价，安全带提醒系统为A评价。另外，视频中可以看到主副驾正面25%偏置碰撞中卡罗拉锐放的车顶出现了明显变形，与小米SU7形成了鲜明的对比。

对于此次碰撞测试，C-IASI没有公布更多细节，但从整体来看，当下中国汽车市场在碰撞安全方面已经有了长足的进步，起码再没有出现A柱弯折90度的“冥场面”。

本文源自金融界汽车

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